En hiver, livrer ou conduire toute la journée met le corps à rude épreuve. Les montées et descentes répétées, les courants d'air dans l'espace de chargement et l'immobilité au volant vous refroidissent plus vite que vous ne le pensez — avec des conséquences directes sur la concentration et la sécurité.

Pourquoi livreurs et chauffeurs se refroidissent si vite
L'alternance permanente entre une cabine chauffée et l'air froid extérieur, ajoutée au vent et à l'humidité, prélève en continu de la chaleur sur votre corps. Au volant, le mouvement qui produirait cette chaleur fait défaut. Les mains et les pieds refroidissent en premier — précisément ce dont vous avez besoin pour conduire en sécurité et manipuler les colis.
Ce que l'employeur doit mettre en place
L'obligation de sécurité ne s'arrête pas aux chambres froides. L'employeur doit évaluer les risques liés au froid et aux intempéries dans l'évaluation des risques et prendre les mesures adaptées — d'une tenue de travail chaude à des temps de réchauffement prévus au planning. Repères et documentation sur le portail néerlandais Arboportaal, rubrique travail au froid.
Conseils pratiques pour les tournées d'hiver
- Habillez-vous en trois couches : base respirante, couche intermédiaire chaude, veste coupe-vent et imperméable.
- Protégez les mains et la tête : c'est par là que part le plus de chaleur.
- Planifiez volontairement de courts moments de réchauffement dans la cabine.
- Changez immédiatement de vêtement mouillé : l'humidité refroidit bien plus vite.
La chaleur en couche centrale
Un gilet chauffant réchauffe le tronc de manière ciblée et maintient votre température centrale, même quand vous bougez peu. Porté en couche intermédiaire sous la veste de pluie, il peut aider à préserver la circulation — et donc des mains chaudes et souples au volant comme en livraison. La batterie se recharge facilement en cours de tournée.
Cet article fournit une information générale et ne constitue pas un conseil juridique. Seules font foi l'évaluation des risques de l'entreprise et l'appréciation de votre préventeur ou de votre médecin du travail.
Une couche chauffante pour les équipes de livraison et de conduite — à tester sans risque dans le cadre d'un pilote.
Découvrir la solution pour la logistique →Questions fréquentes
L'employeur doit-il fournir une tenue d'hiver ?
Dès lors que l'évaluation des risques met en évidence un risque lié au froid, l'employeur doit mettre à disposition une tenue de travail chaude et adaptée, et informer les salariés.
Que faire contre les mains froides au volant ?
Des gants chauds et coupe-vent, une couche centrale chauffante pour favoriser la circulation, et de courts moments de réchauffement dans la cabine chauffée.
